SUJETAR RECIPIENTES ARMARIO

Muy Buenas!

Pequeño brico para evitar que se nos vuelque los recipientes del aceite y del vinagre.
No es mas que una tira plana de goma (identica ala goma que traen la ropa interior masculina)
Atornillada ala pared del armario por la parte de dentro, de este modo evitaremos que se derramen estos liquidos que son muy pegajosos y malolientes!

Tirafondos de 4mm para sujetar la goma…

no hace falta darle mucha tension, mas o menos segun el recipiente que use cada uno

Espero que sea de vuestro agrado!

voilá!

Saludos!

PAPELERA

Muy Buenas!


Ya tenia ganas de hacer este brico...siempre dejando para otra ocasión y hoy me he decidido
ha llevarlo ha cabo (para que veais la "gran" dificultad que tiene hacerlo...jejeje)
Nuestra furgo trae de serie una papelera muy maja. No es muy grande pero hace perfectamente su función.
Estaba ubicada en el lateral del mueble fregadero, detras del asiento del conductor.
Cuando decidí montar el inversor y poner un extintor, este era el lugar ideal para ello,
entoces tuve que quitar la papelera y el perfil que lo sujeta al mueble.

lugar donde se ubica la papelera cuando la furgo sale del conc esionario..

La papelera lo poníamos sujeta al perfil que trae el mueble en todo su ancho para así hacerla corredera y moverlo ha nuestro antojo.

El problema viene cuando ponemos la mesa; ya que también tiene un perfil idéntico ala papelera y se sujeta al mueble, por lo cual…cuando esta la mesa puesta no hay sitio para la papelera.
La solución?
Poner la papelera en la puerta corredera usando el mismo perfil que traia de serie. Solo la sujetaremos cuando estemos comiendo, así la tendremos ha mano..

El perfil lo atornillamos con rosca chapa de 4mm al panel de la puerta corredera.

ambos perfiles se unen entre sí

Aquí teneis el resultado…

hay que tener cuidado de no olvidarnos la papelera puesta en la puerta corredera cuando queramos abrirla!!

Saludos!

RED PORTAOBJETOS

Muy buenas!!

Hoy vengo con un brico muy sencillo que consta de poner una red portaobjetos en el lateral de la cama inferior.
Nos vendrá muy bien para dejar el movil, algún libro, los kleenex, etc…cuando nos vayamos ha acostar.
Este es el lugar donde pondremos la red..

(foto cedida por viano)

Para ello tendremos que pedir en el concesionario este panel que trae la red que necesitamos incorporado, ya que no lo venden suelto…
El código del panel es este…

(foto cedida por viano)

Este panel es el mismo que trae el asiento del copiloto en el lateral izquierdo inferior.
Nosotros le daremos otra función..

(foto cedida por viano)

Ahora separaremos la red con su marco del panel.

Para ello trae unas grapitas por la parte inferior del panel que gracias a un destornillador plano quitaremos con cuidado de no romper el vastago del marco-red.

Una vez separadas ambas piezas (el panel lo podemos guardar por si nos hace falta algún dia..)

marcamos en un trozo de cartón el perímetro del marco-red

Presionamos para que se claven los vastagos del marco

cortamos para sacar la plantilla

Vamos ala furgo y fijamos la plantilla con cinta aislante en el lugar deseado.

Usando una broca de 5mm perforamos cada punto de sujeción del vastago..

Quitamos la plantilla y solo nos quedará poner el marco. Presionamos para que los vastagos del marco entren y se queden fijados al panel lateral de la furgo.

Aquí teneis el resultado…

Saludos!!

TENDERETE

Muy buenas!

Como no paramos quietos, siempre de un lado para otro…que si en invierno ala nieve, las carreras, vacaciones, etc…
Necesitábamos donde poder secar nuestra ropa. Pues un tenderete es algo imprescindible en nuestra furgo .
Vimos uno en el Champión de luz st sauveur.
muy simple, practico, y sobre todo barato (5€). Perooo…no estaba muy a gusto con la manera de poder acoplarlo ala furgo.
Traía dos "orejas" para colgarlo. En un principio lo colgaba del rail que queda cuando levantamos el techo. Esto obliga ha tener que levantarlo si o si cada vez que necesitamos tender algo y en algunos casos no era buena idea.

Como en esta vida "casi" todo tiene solución…
Decidí eliminar la idea de colgarlo mediante las "orejas" y poner un par de tirantes que apoyen en el lateral de la furgo.
Soldarle dos varillas diámetro 8 en la punta de cada "pata" para así poder deslizarlos en el carril que trae de serie la furgo.
Los tirantes tenían que ser plegables, para así poder guardar en el alojamiento que le hicimos al armario nuevo del maletero.

Los tirantes se fabricaron de acero inoxidable 18-10. La base del tirante va soldado a la varilla del tenderete y mediante un pasador hacemos que se pliegue.

aqui haciendo prueba antes de pintar..

Una capita de imprimación ala varilla del tenderete y lo pintamos todo con spray blanco perla.

proteger con cinta de carrocero para no pintar parte indeseadas..

En las chapas de inoxidable que apoyan en la furgo le pegamos unas tiras de goma para no rayar la carroceria.

Para pegar goma con metal usamos este loctite..

Aquí tenéis el resultado…

Saludos!!

AGUA CALIENTE

muy buenas!
aqui os muestro este gran brico.es el mas laborioso de todos y con el que mas cuidado hemos tenidoel mero echo de poder tener agua caliente en nuestra furgo...nos anima ha terminarlo con exito!!

al lio...
la idea es hacer un nuevo deposito de agua caliente de 50L aparte del que ya trae de serie 40L.este ultimo será de agua fria.para calentarlo nos aprovecharemos del liquido anticongelante del motor (90º).este liquido viene desde el motor,por los bajos de la furgo,hasta la parte trasera izquierda que es donde esta el radiador de la calefaccion trasera.
aqui os dejo un esquema...

el deposito lo montamos enel hueco de la rueda de repuesto (la furgo trae un kit que no precisa de dicho elemento)

la desviacion la hacemos sobre el paso de rueda,ya que en los bajos apenas tenemos sitio para alojar las llaves y la electrovalvula

DONDE PERFORAR?

tenemos que perforar el suelo de nuestra furgo y os lo juro que me dolio muchisimo!!

(todo sea por una buena causa...jejej)

elejir buen lugar para ello,que no encuentre nada en su camino..

este hueco parece bueno para perforar..

.(de aqui pasaran las mangeras y los cables a los bajos)

con ayuda de una broca de campana de 51mm

metemos un casquillo de nylon de 50mm ext 48mm int x 40 de alto (de fabricacion artesanal),para que la arista de la chapa no corte nuestros tubos

el diametro interior del casquillo es de 48mm.de este modo nos ajusta los dos tubos de 23 exterior que van al serpentin y los otros dos tubos de diametro exterior 16mm.uno la entrada de agua y el otro la salida del agua ya caliente.asi como el cableado necesario

CONECSIONES

para soldar los tubitos de bronce necesitamos acido (para limpiar suciedad antes de soldar)
estaño y un soplete (es coser y cantar)

usamos estas abrazaderas especiales para tubos de goma..

una vez las conecsiones echas..

la llave que hace de estrangulador para obligar que el anticongelante tome el camino que nos interesa.una vez posicionado ya no lo tocamos.

ELECTROVALVULA

su funcion es la de cortar o abrir el paso del liquido anticongelante en funcion de la temperatu del agua del deposito.el termostato le da la señal para que actue.
la ya conocida ODE ref 4808 3/4 12v 8w lo compré en dimarpe (lasarte oria,65€)

decir que la bobina se calienta una barbaridad!!

SERPENTIN

el liquido anticongelante del motor pasa por este tubo en espiral,que estará sumergido enel deposito.
el tubo se calienta y ala vez hace que se caliente el agua.

con tubo de cobre.3m rollo de 12 cromado.se maneja muy bien,hay que hacer fuerza.

entre dos giramos el tubo bordeando un taco de diametro 100mm.

comprado todo en saneamientos GOIZ,lasarte-oria

los racores que lleva por dentro son artesanales.echos de inox 18-8 por mi enel torno (ya que comerciales de esta medida no las encontraba)

al otro lado de la tapa lleva unos racores en codo 90º. aqui conectamos dos mangeras,una de entrada liquido anticongelante y otra de salida

DEPOSITO

chapa de inox 2mm,500 x 500 x 200.plegado.50L con tapa y marco para que la podamos hacer estanca.sikaflex enel marco interior para sellar bien..apretamos con 20 tornillos por encima de la tapaha las tuercas que soldamos por debajo del marco.

ponemos unos contretes para que el marco quede al ras...

taladramos tanto la tapa del deposito (para las conecxiones del serpentin,entrada-salida de agua,cable de la bomba y uno para el rebosadero)

aqui el soldador del taller echandome una mano...es una maquina!!

lo soldamos con tig

SUJECION DEL DEPOSITO

la sujeccion ala furgo sera mediante unas U que llevaran unos pasadores atravesando las "vigas" que hay enel hueco de la rueda de repuesto.
aqui un croquis...

unos tirantes y unas llantas para sujetarlo alas U.

imprescindible usar para taladrar las vigas,un portabrocas de 90º,por el reducido espacio que tenemos..(me costó un riñon taladrar!!)



aqui el resultado..

pusimos unas tiras de goma entre la llanta inferior y el deposito para que absorba las vibraciones

NIVEL O AFORADOR

como saber cuanta agua nos queda enel deposito?si conseguimos llevar corriente a cada uno de las 5 tornillos-cableados que sumergiremos ha diferentes alturas del deposito,esto hace contacto y se nos encendera un led.estos leds los hubicaremos ala vista,en la centralita.cuando el agua este en contacto con el tornillo-cableado,el led estara encendido,pero si deja de estarlo se nos apagara por que no hay contacto.asi podremos saber cuanta agua nos queda

(invento del gran amigo VIANO..)

taladramos el lateral (para poner los pasamuros de interior diametro 8,que van hacer de aislamiento entre los tornillos de inox M8 x 40 y el deposito)



sellamos las cabezas con sikaflex para evitar contactos

se ha de hacer un pequeño circuito,aqui el esquema...

probamos que lo hemos hecho bien antes de montar..

para que podamos mirar el nivel del deposito cuando lo estamos llenando,hemos pensado en poner los diodos y el interruptor en el marco de la centralita principal.
pasamos los cables por debajo del moquetado (cuesta bastante,pero se puede forzar,ya que luego vuelve a su ser)

aqui teneis el resultado..

en una de las esquinas del marco de la centralita hemos colocado un interruptor para poder poner en marcha el "calentador" cuando nos de la gana.

TERMOSTATO

de los de toda la vida (31€ en recambios molina,donosti)guardamos dentro de una caja de registro.sujeta al deposito con sikaflexla pondremos a 55º (es muy caliente,pero si da el caso la podriamos mezclar con agua fria del otro deposito)la sonda,dentro de una funda termoretractil..(esta parte se me paso fotografiar)

BOMBA
de 12v.10L/min de caudal y sumergida15€ en izadivan

soldamos dos anillas de tubo de inox aplastadas para poder meter las bridas y sujetar la bomba

en la salida de la bomba ponemos una manguera dentro de otra con mas diametro interior,para que sea mas rijido y no se quede pilada,haga "coca" impidiendo la salida del agua.

LLENADO DE AGUA EXTERIOR

para poder llenar los dos depositos independientemente.he fabricado una pieza de nylon.esta pieza la metemos con muy poca holgura y usando una abrazadera de apriete,enel mismo sitio donde se conectaba la mangera-macarron de serie que une la boca de llenado con el deposito de serie.

lleva dos agujeros de 16.5mm exterior.(la otra pieza que va en la boca del deposito de serie lleva un agujero enel centro,tambien de 16.5mm)

aqui metemos dos tubitos de inox de exterior 16.5 e interior 16mm.para asi meter la mangera que tengo para el llenadoasi decido que deposito quiero llenar. meto la manguera por el agujero interior (muy ajustada) y lo sello con cola extra fuerte de dos componentes pattex mural 21.

el nuevo deposito se llena en apenas 10min

VACIADO DEL DEPOSITO

por si algun dia queramos limpiar el deposito.hemos colocado un "tapon" de vaciado.no es mas que un "pasamuros" con una tuerca ciega.un poco de sellador de juntas y listo.

en la tapa del deposito ponemos dos llaves que nos vendrán muy bien cuando queramos desmontar el deposito y no perder el liquido que tenemos enel circuito.

MEZCLADORES

en la toma de ducha y del fregadero pondré estos mezcladores..(comprados en izadivan) asi tendremos agua con temperatura ha nuestro gusto.

es muy sencillo,el agua caliente que viene del nuevo deposito ala toma roja,el de agua fria ala azul y por el blanco sale ya la mezcla.

el mando enel fregadero y encima de la bombona para la ducha.

gracias a una broca de campana de 20.juntas de goma y listo.debajo queda suficiente sitio para abrir y cerrar el cajon.

la llave del fregadero queda muy bien acoplado en la "encimera"

CONCLUSIONES

decir que en apenas 15 min a ralentí tenemos agua a 55ºc.es cuando avisa el termostato ala electrovalvula para que se cierre y evitar que el agua se caliente en excesivo.
todos los materiales que se han empleado an sido de inox 18-8 o 18-10

antes de montar el deposito enel hueco,hemos rociado los bajos con imprimacion anticorrosiva y posteriormente con brea.

desde que empecé con el brico ha pasado exactamente 1 mes.hemos tenido algunos problemas que nos ha echo retroceder en nuestro brico (sobre todo cuando se nos gripó una tuerca del tirante que sujetaba el deposito y tuvimos que cortar uno de los tirantes del soporte del deposito.volver a desmontar el soporte.fabricarnos un tirante nuevo para montar todo otra vez.esta vez con grasa especial antigripante)

tambien tuvimos un problema de fugas con la valvula de vaciado del deposito de serie (se nos paso la rosca y perdio bastante agua)

cuando pasan estas cosas es cuando piensas "quien coño me abra mandado ami meterme en este fregado!!!"aqui tuve un momento de crisis,pero bueno...
pufff...menudo descanso he cojido!muchas horas de sueño hay aqui...jejejejpero merece la pena...joe que si!poder ducharnos en la furgo o incluso fregar los utensilios de cocina,con agua caliente es una maravilla!

saludos!